Ich find es hier im Hafen schon sehr anders als in den anderen Marinas die ich bisher kennengelernt, es sind sehr viele Dauerlieger die sich alle gut kennen, hauptsächlich aus Italien aber auch aus Frankreich, Slowenien und Holland. Mir wurde jeglich erdenkliche Hilfe angeboten. Riccardo ist schon sehr lässig und versteht sein Handwerk, er ist auch der einzige der etwas englisch spricht. Manuala die den Bürokram macht, ist auch sehr sympathisch, die mir auch rät, mehr italienisch zu lernen. Also mir gefällt es. Das beste ist aber, dass ich in 200 - 300m in einer wunderschönen alten sardischen Stadt bin. Riccardo meint hier haben die letzten italienischen Piraten gelebt.
Track 068:

Raus in die Straße von Gibraltar. Afrika zum greifen nah. Ich hatte krasse 2 Kn Strom von achtern sowie 17 kn Wind von achtern. Das zu manövrieren war schon gar nicht so einfach. Wind von achtern, habe ich von Stefan Hahn gelernt. "Bei unseren alten Schiffen" wie er sich immer ausdrückte, "geht das so". Ich machte also das Groß ganz auf, dabei hat sich die Großschot verknotet, als ich versuchte das in Ordnung zu bringen, drehte sich mit dem Strom das Schiff so schnell, das ich meine erste krasse Patenthalse hinlegte. Der Baum kam rüber und die Großschot knallte mir gegen die Brust, so dass ich tagelang Schmerzen hatte. Stefan hätte gesagt: "An sowas kann man sterben". Das hätte echt blöd ausgehen können. Ich machte einen Bullenstander auch wie ich ihn von Stefan gelernt habe. Dann wurde ich durch diese Straße so richtig durchgespült mit Fahrt bis 8,9 Knoten. Auch danach hatte ich Strom von achtern und beschloss das so weit als möglich auszunutzen.

Mein Ziel war dann, es wurde dunkel Malaga, also irgendwo den Anker fallen zu lassen. Ich entschied den Vorhafen von Malaga-Velez zu nehmen. Ich konnte ohne Autopilot nicht weiter fahren. Dann folgten meine Lektionen zum Ankern. Ich kam um ca. 05:30 dort an und schaute mich um. Die Fahrstraße der Fischer ging direkt daran vorbei und dahinter wurde es sehr schnell flach. Ich versuchte es, aber der Anker hielt nicht. Ich versuchte es 3mal, was sehr viel Zeit in Anspruch nahm und ich eigentlich schon durch war. Lektion 1: Wenn der Anker nicht hält, dann nicht 50m weiter nochmal probieren, sondern woanders hinfahren. Ich fuhr dann an eine andere Stelle, die zum Ankern eingetragen war und dort hielt er und ich konnte endlich schlafen. Lektion 2: Diese Ankerstelle war ungeschützt am Badestrand. Die Schulkinder lernten hier Kajak fahren. Auf einmal, brach ein Starkwind los mit über 30 Kn. Der Ankeralarm ging los und ich merkte der Anker driftet. Bei soviel Wind bekommt man den Anker nicht mehr hoch, wenn man gegenan fährt, dann drückt der Wind das Boot immer weg, ich bekam ihm nicht hoch und ich driftete weiter gegen Land. Schließlich bekam ich in einer kurzen Windpause mit 25 Knoten 10m von den 20m raus. Ich überlegte was tun, ich musste weg vom Land. Da dachte ich mir, wenn der Anker nicht hält, dann fahr ich damit spazieren. Ich fuhr also mit Anker in 10m tieferes Wasser, wo der dann irgendwan frei hängt, dann bekam ich in mit Mühe hoch und konnte weiterfahren.
Track 064: